سقف عرشه فولادی چگونه سقفی است؟ تمام آنچه که باید بدانید!

معایب سقف عرشه فولادی

مهمترین و اصلی ترین معایب سقف عرشه فولادی لرزش آن می باشد. اما باید این نکته را در نظر داشته باشید که در صورتی که سقف عرشه فولادی را طبق ضوابط و استانداردهای موجود اجرا شود لرزش های شدید در آن به وجود نمی آید.

حالا بد نیست بدانید چه عواملی باعث ایجاد و یا تشدید لرزش ها در سقف عرشه فولادی می شوند؛

۱. ارتفاع عرشه فولادی

۲. فاصله تیر ریزی بین تیرهای فرعی

۳. رعایت نکردن ضخامت حداقل بتن ریزی

۴. انتخاب نکردن درست ضخامت ورق فولادی

۴ عضو تشکیل دهنده سقف عرشه فولادی

۱. ورق فولادی کنگره‌دار

ورق فولادی، شاخص ترین مصالح این نوع سقف است که برای ساخت آن ورق فولادی گالوانیزه (هر دو طرف) با ضخامت های ۰٫۸ تا ۱٫۲ میلی‌متر را به وسیله دستگاه های Rol Forming به روش نورد سرد به حالت موج دار شکل دهی می کنند، به صورتی که در مقطع ورق حاصله هر موج به شکل یک ذوزنقه دیده می شود. این ورق ها باید در جان خود (قسمت شیب دار ورق) دارای فرو رفتگی ها و برجستگی ها (کنگره) باشند تا درگیری بین فولاد و بتن را ایجاد نمایند و همچنین کمانش موضعی ورق در این حالت را کاهش دهد.

جنس ورق ها از فولاد می باشد. این ورق ها وظیفه ی قالب بندی سقف و تحمل بارهای وارده حین ساخت و البته بار بتن ریخته شده را به عهده دارد تا زمانی که بتن به مقاومت کافی برسد.

۱۲ نکته ی مهم در مورد ورق فولادی کنگره‌دار

۱. هیچ‌گاه ورق ها روی اسکلت نیمه تمام قرار نگیرند.

۲. احتمال سقوط آزاد ورق ها از روی اسکلت در اثر وزش باد وجود دارد.

۳. ورق ها باید عاری از هر گونه روغن باقی مانده از پروسه تولید باشند.

۴. لبه ورق ها بسیار تیز و خطرناک هستند و همیشه احتمال افتادن ورقها وجود دارد.

۵. ابعاد و اندازه کنگره ها و آج ها و ضخامت ورق با مشخصات فنی ارائه شده کنترل گردد.

۶. بند ورق ها را تا زمانی که قرار است ورق ها روی تیرها پخش شوند، بسته نگهداری شوند.

۷. قبل از قرارگیری عرشه روی اسکلت، از شاغول بودن اسکلت و صحت اتصالات اطمینان حاصل شود.

۸. زمانی که ورق بعدی نصب می شود، کارگر باید زانو بزند، تا مرکز ثقل بدن او پایین بیاید و احتمال فرو افتادن کمتر شود.

۹. در هنگام نصب ورق ها، همیشه یک سمت ورق ازاد است. کارگران بایستی دقت نمایند در یک فاصله ایمن از لبه حرکت کنند.

۱۰. نقشه های نصب قبل از حمل ورق ها به روی اسکلت مطالعه شوند تا ورق ها در جهت درست در جای خود قرار گیرند و نیازی به چرخاندن آنها روی اسکلت نباشد.

۱۱. بعد از قرارگیری ورق ها روی اسکلت، باید به صورت موقت به اسکلت مهار شوند تا در وضعیتی پایدار قرار گرفته و در اثر برخورد به آنها، وزیدن باد یا راه رفتن عوامل اجرایی فرو نیفتند.

۱۲. مقطع ورق باید حتما دارای شناسنامه فنی باشد، بدین معنی که هندسه آن مشخص باشد و آزمایش‌ها بارگذاری روی آن انجام شده باشد (در کارخانه سازنده و یا کارخانه دیگری که همان مشخصات را تولید می کند.) در صورت عدم وجود جداول بارگذاری و نیز تجربیات موثق قبلی، پیشنهاد می شود قبل از تایید ورق یکی از بزرگترین دهانه های ورق را به صورت آزمایشی بتن ریزی کرده و بارگذاری نمایید. مقدار خیز مجاز تحت وزن ورق و بتن خیس L/180 می باشد.